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● 詳細規格
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日前全球第七大,韓國第一大貨櫃航運公司韓進海運,因自救計畫遭到債權銀行團否決面臨破產。交通部隨即要求航港局會同港務公司掌握影響情形,研提因應措施。
交通部表示,韓進海運於全球貨櫃市場占有率約三%,其中美洲線佔·七四%,歐洲線佔四%,於高雄港承租之七十六至七十八號碼頭全年貨櫃裝卸量約七十七·九萬TEU,佔該港貨櫃裝卸量八%,其中自有船舶裝卸量僅五·五萬TEU。目前航港局已請相關航運業者確實依該局備查運價收費並放行貨物,以維持航運秩序並確保進出口貿易作業正常,並已協洽台北市海運承攬運送商業同業公會適時協助貨主,以保障應有權益。
受本次事件影響,與韓進海運同為CKYHE聯盟成員之國籍航運公司長榮海運、陽明海運已於最短時間內對客戶發出公開聲明,全面終止與韓進的合作關係,確保客戶權益,並適時調派大船營運,以確保航線貨運順暢。航港局方面已促請相關航運業者,應依報經航政機關備查之運價收費並放行貨物,非依法律程序不得隨意滯留貨物,影響進出口貿易正常進行。針對未報請航政機關備查收取費用、擅自抬高收費或擾亂航運秩序之業者,航港局將依航業法調查處分,以維航運秩序。至於貨物承攬可能衍生連帶損害賠償部分,該局亦已洽請台北市海運承攬運送商業同業公會適時協助貨主,保障應有權益。
港口營運方面,目前韓進海運承租之高雄港七十六至七十八號碼頭,是委由其轉投資之「韓進泛太平洋公司」負責經營貨櫃裝卸業務,租金及港灣費用繳款狀況尚屬正常。為維持港口正常運作,港務公司將持續觀察期繳款及每日碼頭營運情形,研議相關法律程序,並協助其他靠泊韓進海運承租碼頭之海運公司改由其他碼頭泊靠,以因應後續可能發展情勢。
港口貨量部分,韓進海運於高雄港以承攬進出口櫃為主,最新出版其自有船舶貨櫃裝卸量僅五·五萬TEU,因此未來如船隊停止彎靠,短期應不至於對高雄港貨櫃量造成衝擊,港務公司將拜訪潛在客戶瞭解承接韓進退租碼頭意願,以降低港口營運衝擊。
為進一步協助國內航運業者妥適處理,交部已責成航港局會同港務公司成立專案因應小組,後續航港局將邀相關業者研商相關應處作法,以因應可能情勢變化,並維持航運秩序及業者權益。
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受到熱帶低壓影響,中央氣象局針對高雄屏東和恆春半島發布豪雨特報,但往北的台南,中午雨勢驚人,仁德1個小時就累積81.5毫米的雨量,雨勢讓原本就很容易積水的區域,再度一片汪洋。
台南的永大路、裕農路、小東路、崑大路,靠近國道一號的區域,原本就很容易淹水,今天(6日)中午受到大雨影響,有的地方淹水約30公分,有的地方積水半個輪胎高,還有的路面出現像噴泉一樣的景象,不少路段都因此暫時管制交通。
依據氣象局資料,中午1小時的雨量,集中在仁德、永康和南區,時雨量都超過70毫米,要提醒用路人特別小心。(民視新聞綜合報導)
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